電報的故事

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電報的故事

研究密碼的弗里德曼

在現代戰爭中，截獲敵方電報和組織專家破譯，是電子戰的一個重要方面。它往往會關係到一場重大戰役的得失成敗和士兵的生死存亡，所以各國對電報通信，都嚴加保密。

二次世界大戰的前夕，日本海軍於1937年便使用了一種為保護最高機密而研製出的「九七式」密碼電報機。這種電報機發報時，是採用兩本按字母順序編寫的45000組密碼。日本軍方認為，它保密性極強，其中密碼，世人難以破譯，有利於軍事秘密通信。

但是強中更有強中手，上述日本的密碼，還是被人破譯了。是誰破譯的呢？這人便是美國的密碼奇才、破譯高級專家——弗里德曼。

弗里德曼1912年畢業於美國康奈爾大學，畢業後就從事密碼的研究工作。從1938年起，他全力以赴地做破譯日本密碼和仿製日本密碼電報機的工作。經過兩年多嘔心瀝血地鑽研，終於在1940年9月，通過一架仿製的「九七式」密碼電報機，初步破譯了日本的密碼。1941年1月20日，又正好有一艘日本商船「日新丸」號駛人美國舊金山，美國海軍情報機關認為這是天賜良機，機不可失，便派出幾名士兵，化裝成海關人員搶走了「日新丸」商船上用的「電報密碼本」。雖說這商船用的密碼與日本海軍用的密碼不一樣，但總有一定啟發，這就給弗里德曼掌握日本密碼規律和精確破譯日本密碼，提供了一個條件。

此後半年多時間，弗里德曼破譯了日本外務省與日本駐美大使館之間的電報達270多份。此外，還破譯了90%的日本海軍聯合艦隊發出的密碼電報。由於弗里德曼建立了這樣大的功績，先後榮獲美國頒發的「公民特別勳章」、「最高功勳章」、「保障國家安全勳章」，並獎給他10萬美元巨款。

1942年5月20日，日本聯合艦隊總指揮官山本五十六海軍大將，發給日本各艦的密碼電報，又被弗里德曼破譯，這就關係重大了。

因為，此時正是日美太平洋戰爭中一次大規模海戰——「中途島大海戰」即將打響的前夕（日軍6月4日凌晨發起攻擊）。日本海軍集中絕對優勢兵力——航空母艦8艘（艦載飛機400多架）以及戰列艦、巡洋艦、驅逐艦、潛艇等共120多艘，決心攻佔中途島，以達到消滅美國太平洋艦隊的目的，迫使美軍退守夏威夷和西海岸。

美國太平洋艦隊司令尼米茲上將，從破譯的密電碼中得知日本海軍的作戰行動計劃，喜出望外。但還有一事不明，就是日軍這次軍事行動要攻佔的目標是哪裡？密電碼中只多次提到「AF」，這「AF」究竟是何地？這又難壞了尼米茲。尼米茲猜想是中途島，於是從中途島給美國國防部拍了一封電報，報文是「中途島的蒸餾水廠遭到破壞，淡水供應十分困難。」有意讓日軍「竊收」。果然日本海軍上當了：日軍「竊收」到電文後，在發往日本東京的急電中說：「AF」淡水奇缺，必須在6月5日以前，把大量淡水運到「AF」。從日本海軍這電文中使尼米茲證實了日軍要攻佔的目標「AF」就是中途島，還進一步了解發起攻擊日期可能是6月4日，因為日本海軍自以為兵力強大，狂妄已極，想一天就拿下中途島。全部殲滅美國太平洋艦隊，像半年前（1941年12月7日）突襲美國珍珠港那樣——炸沉、炸傷美國軍艦40多艘、擊毀美軍飛機260架、炸死炸傷美軍47575人，致使美國太平洋艦隊喪失戰鬥力達半年之久。

但是歷史的進程並不都是按日本侵略者的意願前進的。美國尼米茲海軍上將，從弗里德曼破譯的日軍密電中，對日本海軍的一舉一動，都了如指掌。於是便巧作如下部署。

由山本五十六指揮的日本聯合艦隊的第一機動部隊4艘航空母艦，開進距中途島西北240海裏海域，派出第一批飛機180架撲向中途島，企圖殲滅美國太平洋艦隊。此時，美國太平洋艦隊的戰鬥群（也稱航空母艦編隊）已離開中途島，開進日本第一機動部隊4艘航空母艦附近，並派出了200多架飛機，前去轟炸日軍的航空母艦。

當日軍第一批飛機轟炸中途島返回、正在航空母艦上降落，日軍第二批100多架飛機又掛魚雷準備起飛的忙亂時刻，美國的兩批機群先後撲過來，對日本的4艘航空母艦狂轟濫炸。此時，日本只有寥寥數架飛機拚死迎戰，但如飛蛾撲火，已無濟於事了。結果，日本聯合艦隊的第一機動部隊4艘航空母艦，都被美軍炸沉。美國航空母艦戰鬥群乘勝追擊日本的殘兵敗將，使山本五十六想一舉攻下中途島的美夢徹底粉碎了。

救救我們

如果你看過英國電影《尼羅河慘案》，一定會記得這樣一個場面：製造慘案的兇手，為了隱蔽他們的陰謀，施展出「借蛇殺人」之計。比利時的偵探波洛，在房間里突然遇到了可怕眼鏡蛇，在十分危險、又無法走脫的情況下，他機警地用手指敲了敲牆壁，隔壁的雷斯上校聽到敲牆的聲音，急忙拿着劍衝進波洛的房間，刺死了毒蛇，解救了波洛。雷斯上校來得如此之快，他是怎樣知道波洛遇到危險了呢？原來，波洛在牆上敲的是「莫爾斯電碼」——「SOS」的響聲（嘀嘀嘀，啦啦啦，嘀嘀嘀），這是國際上通用的遇險求救的信號，因此雷斯上校聽到後，便急忙來援救。波洛巧用「莫爾斯電碼」的國際上通用的遇險求救信號，因此雷斯上校聽到後，便急忙來援救。波洛巧用「莫爾斯電碼」的國際遇險求救信號，便化險為夷了。

那麼，這「SOS」的響聲（嘀嘀嘀，噠噠噠，嘀嘀嘀）是什麼意思呢？又是何時規定下來的呢？

原來，在電報發明以前，航海的人們是以火花、音響和旗幟作為遇險求救信號。有了電報以後，1908年國際上一致同意，船隻遇險時都用「SOS」作為呼救信號。這「SOS」是幾個英語字的縮寫，意思是「救救我們」。最早使用這一遇險求救信號的是美國「阿拉普豪伊」號輪船，那是在1909年8月，這艘輪船航行到哈特拉斯角附近時，機器發生了故障，無法繼續航行，船上人員十分焦急。此時輪船不得不發出「SOS」信號，希望得到鄰近海岸的救援。

這莫爾斯電碼「SOS」信號的意義十分重大，它挽救了許多人的生命。例如，1909年，白星輪船公司的「共和國」號船發生重大事故；1912年，「泰坦尼亞」號船的慘劇；1913年，「伏爾托諾」號船的火災；1914年，「愛爾蘭女皇」號船在聖勞倫斯河被撞沉……都是由於這些輪船及時發出「SOS」信號，得到援救，才大大減少了人員的傷亡。莫爾斯電碼「SOS」信號，自1908年至今，究竟解救了多少人，這是難以統計的。但電報的作用是有目共睹的。

電報捉兇犯

用電報傳送信息，至少有兩大優點：一是快；二是準確無誤，「報文」一般不會出現差錯。

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