第78章 來自美國能源部的訂單（1 / 2）

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「小顧啊！好消息！」樓下的辦公室里，包處長一見到顧驁，就滿面笑容，

「沒想到那個林國棟還挺能耐，這才委託了他兩個多月，受理審查的程序已經走完了，目前膜法制氦機的發明，已經走到了保密期，也引起了一些外國客人的注意。如果我們需要，隨時都能提前公開。」

「果然是好消息，那銷量呢？聽說廣交會上有賣出去設備了？」顧驁欣慰地接過話頭，內心的喜悅程度不亞於人。

他知道，所謂的發明專利進入初審後的保密期，就是指一個發明的申請號、標題已經能被別人（主要是同行）檢索到了，但是具體的技術細節是不公開的，也就不知道你會怎麼做。保密反悔期最長是18個月。

所以，同行就會知道一個信息：中國人已經掌握了製造氦氣設備的技術，還申請了發明。但他們究竟是怎麼造的、基於什麼技術原理，是不知道的。

對於想買設備的人而言，這就已經可以尋求下單合作了。

相比之下，「實用新型」這種第一級的專利申請，就沒有保密期這種優待了，那是一旦申請通過初審後，就直接公開技術細節、不能後悔的。

這是「發明」相對於「實用新型」的一項重要優勢，也是只有「發明」才可以玩專利潛水艇的原因。

「英國人買了一套，是英國最大的飛艇公司艾德蘭公司買的——這是一家73年石油危機後，英國剛剛發展起來的飛艇公司，應對省油的新式安全航空器計劃。

40年代德國人的氫氣飛艇太危險了，就想到氦氣飛艇。本來想問法液空買制氦機器，結果意外發現我們承諾的單位能耗比發過貨低不少，就改用了我們的。」

包處長先把廣交會上的第一套、也是最具有代表性的訂單說了一遍。

從40年代到70年代，整整30年里飛艇技術始終沒有發展，甚至在西方都被廢棄了。主要是飛機發展太快，飛艇怎麼看都是垃圾。

而73年第四次中東戰爭以前油價太便宜，飛機的能耗問題就被人忽視了。75年開始，被缺油折磨了兩年的西方世界終於開始考慮各種節油設備，所以氦氣飛艇的思路才剛剛撿回來。

然而，歷史上70年代的氦氣還比較貴，膜法未出現，所以成本很高，基本上都只有實驗艇，作為「萬一下次再遇到中東人搞石油危機、才不得不拿出來的備胎」看待。直到80年代，膜法漸漸普及之後，氦氣飛艇才開始量產。

可見，原本應該是氦氣飛艇這個吃氦大戶先把市場需求製造出來、倒逼着制氦技術向低能耗發展。而顧驁的出現，卻倒果為因，讓技術領先於市場半步提前到位，直接喂到了英國飛艇公司的嘴裏。

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