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王九指被帶走以後,江城港最先變的不是辦公室里的口氣,是閘口。
閘口那邊原來最容易出兩種情況。貨主來了,司機來了,單子也全,可進去要等。等多久沒人說得清,問就是堆場忙、短駁緊、系統排着。反過來,有些車來得晚,手續也不見得多齊,偏偏走得很快。司機們嘴上不說,心裏都明白,港口邊上不是沒規矩,是規矩裡頭還藏着一套人情。
公開排單跑了幾天,味道開始變了。
車進不進,排第幾,堆位在哪兒,下一步什麼時候轉短駁,閘口邊上的公示表能看見。司機一開始還不信,總覺得這東西就是貼給領導看的,過幾天就沒人管。可紅虎、二廠、東江精工那幾批貨連着按表走了幾回以後,大家的心思也慢慢變了。
最明顯的是司機。
以前到港口邊上,先找熟人,問今天誰在崗,王九指那邊有沒有話,劉老闆那頭能不能幫着打個招呼。現在不少司機一進港,先去看錶。看完了,心裏有底,少了很多罵娘的功夫。
老蔣就是一個。
前面紅虎那批貨,他在閘口等得火大,電話打了好幾個,都說讓他再等等。這幾天他又拉了一趟東江精工的工裝件過來,本來已經做好了夜裡趴車上的準備。結果下午三點進港,四點半上堆位,晚上九點前就接了短駁。
他把車停到休息區,忍不住給郭平打電話。
「郭廠,這回真順。」
郭平那邊還愣了一下:「順到什麼程度?」
「按表走的。」老蔣說道,「沒人讓我找誰,也沒人讓我交什麼協調費。閘口那小年輕還讓我自己對號,說明早鐵路口就接。」
郭平聽完,半天才說:「行,我知道了。」
老蔣掛了電話,身邊另一個司機湊過來問:「真不找人了?」
老蔣把煙往嘴上一叼,笑了一下:「找個屁。表上有,電話也有人接,這不比找人強?」
那司機看了看閘口那張公示表,嘴裏嘀咕了一句:「以前要這樣,誰還認王九指啊。」
這話傳不到市政府。
可貨走順了,廠里最先知道。
紅虎廠那邊這幾天明顯敢接活了。
以前郭平接外頭的試單和小批量件,心裏總留着一塊不踏實。車間能做是一回事,貨發不出去又是一回事。客戶那邊催的是交付,你跟人家說港口排不上、短駁不順,人家嘴上理解,心裏肯定會扣分。
現在港口順了,至少這塊心病去了不少。
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