第96章 劉炳利的神奇腦迴路（1 / 2）

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「我是這麼考慮的，你幫我參謀參謀行不行哈，國內的火車把專列運送到馬洲裏海關，蘇聯的鐵路部門把物資送到馬洲里，然後交接火車頭原路返回，這樣相當於增加了一倍的運力啊。」

胡大海被陳衞民神奇的路數震驚了。

這個年代鐵路運力不足主要有兩個原因，一是計劃經濟向市場經濟轉變的過程中，火車運價沒有按照市場走，鐵路部門運送貨物的動力不足，而且運輸市場存在計劃和市場兩種模式，管理沒有跟上，致使運力顯得不足。

另外就是蒸汽機車逐步淘汰，但電力機車普及率低，內燃機車尚未形成規模，運力銜接出現斷層。

一直到九零年後，這種情況才有所緩解。

也就是說，此時鐵路線遠遠沒有達到飽和的程度。

所以讓國內火車只跑燕京到馬洲里這兩千多公里是可行的，不會對鐵路線造成壓力。

剩下的五千多公里，交給蘇聯來解決，好像是解決國內運力不足的好辦法。

但是需要蘇聯那邊進行協調。

對別人來說難度很大。

但是對陳衞民來說，問題應該不大。

「你要去蘇聯？」

「年前我肯定要去一趟，但是咱們國內這邊要先答應才行，再說了，火車皮怎麼解決？」

「實在不行，咱們從蘇聯買一批報廢的火車皮。」

「這個法子好，咱們買的火車皮，鐵路部也不好意思據為己有吧？」

「對嘛，等咱們不用了，免費送給他們。」

「老胡，你去和鐵路部門對接一下，爭取他們的支持，還有，上次咱們運回來的那批卡車賣給誰了？」

「山西的煤田。」

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