第七百二十七章 真正走出太陽系的計劃！（1 / 3）

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z波發生基地的範圍很大，附近30公里都是科研禁區。

在這麼大一片區域里，自由的開着飛行汽車轉上幾圈，真的是非常舒爽的事情。

趙奕都感覺自己實現了人生夢想，看着飛行汽車，感覺比完成什麼研發還有高興，或許主要是因為前者實在太多了,後者還是第一次體驗到。

之前在學習飛行汽車駕駛的時候，總是不能夠暢快的飛行。

現在可以了。

只不過想自由的飛行還是有點兒困難，旁邊副駕駛有一個監督的人員，或者說是專門負責趙奕駕駛飛行汽車的臨時技術『保安』，保安要做的工作就是在危險的時候，執行副駕駛可以操作的『安全檔』,就會在飛行汽車上方開啟一個大的降落傘。

降落傘具體有沒有用不好說,也許在特殊時候開啟以後也不能保證安全,但有降落傘總是要沒有強。

趙奕駕駛的飛行汽車是第一批製造的汽車，其他汽車全部都訂購了出去，他駕駛的這一輛則是經過了特殊改裝，增加了一些安全性的控制，以便於保證安全問題。

第一批製造出來的飛行汽車只有500輛，每一輛的售賣價格是四千萬人民幣。

這個價格可以說是相當高啊，但相比飛行機構的性能來說，其實可以算非常便宜了，飛行汽車可以達到每小時400公里的速度，法律上還沒有相關飛行限速的條款，也就是可以直接享受到每小時四百公里的飛行速度。

同時，飛行汽車還非常的安全，為了通過上級的審批,每一輛汽車安全上就投入超過1000萬人民幣，甚至比整個車子還要高。

再刨除掉稅收的部分,每一輛飛行汽車能帶來的利潤，就只有1000萬人民幣左右，四分之一的利潤率，可以說是相對比較低了,尤其飛行汽車還沒有競爭對手，可以說就是壟斷的產品。

但考慮到市場的接受能力，定價四千萬人民幣也是正常的。

如果定價超過5000萬人民幣，國內就會失去絕大部分市場，除了那些有數的富豪，沒有其他人可以購買。

現在購買第一批飛行汽車的人，絕大部分都是頂級的富豪，或者乾脆就是大型企業出資，購買飛行汽車也只是『增加展品』，還有些是旅遊機構購買的，他們買到汽車以後，就可以利用飛行汽車，來增加一個『娛樂項目』。

等等。

不管怎麼說，第一批五百輛汽車還是售賣出去了，一口氣進賬兩百個億，扣除成本也有五十個億的賺頭，利潤還是非常吸引人的。

但其實對於奕星科技來說,利潤也只相當於售賣個小型太空飛船而已。

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