916 竭力救市，避免巨艦沉舟（1 / 2）

期貨市場和股票市場一樣，不必等到傳言變現實，價格已經首先和那個預期的現實吻合起來。

在華國要購買一億噸鋼材消息傳出之前，期貨的價格，已經跌倒200美元一噸。

這個價格是因為不斷油產量增加而消費不變的情況下逐步走低到了這個最低點，才停在那裡。

這個價格成了期貨的標準價格，也是說喬直的買空價格每噸二百美元。

這個價格也同時是米塔爾的賣空價格，是他賣出了到交貨期交貨的每噸鋼鐵200美元。

這也是說不管市場變化多大，哪怕高到一噸鋼鐵1000美元，哪怕低到一噸鋼鐵1美元，喬直都是二百美元得到。

而米塔爾呢，賣出一噸鋼材只能得到200美元。

也只有到了這個水平，喬直才通過江一點、江一點才通過寶鋼放出風聲，華國要增加一億噸鋼材的消費。

這個消息進入鋼鐵市場，立刻掀起軒然大波！

也許從其它角度來說，華國的鋼鐵市場影響並不大，但是消費方面，絕對是影響力無與倫。

華國的產量本來是世界第一，但是依然供不應求。

民用、商用、軍用的巨大數量一直對世界市場具有強大的衝擊力。

還有一點，是華國國內市場對鋼材的需求限，永遠是一個謎，沒有人能知曉。

他們只是隱隱約約知道，目前這個消費總量是各方面限制以後的結果。

如果放開以後，加倍、三倍於現有的消費量輕而易舉。

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