第7章 開車啊，快開車啊！（1 / 3）

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「開車，開車，開車啊！」

萬勝利昂着脖子死死盯着01號殲-7，嘴裏不住地念叨着。

失速尾旋改出的第一個操作動作就是讓發動機重新開車，所謂開車，就是啟動的意思。

失速尾旋改出的第一個難點，就是發動機重新開車。

飛機在地面上開車，需要藉助電源車，沒了電源車的輔助，靠自身的電力，發動機成功開車的幾率是要低一些的。

這也是為什麼會將「發動機空中停車」列為一等險情的原因。

汽車發動機打不着火，大不了把車子扔在那找人來修。

飛機在天上，航空發動機要是打不着火，那是要出人命的！

李干遲遲沒有開車。

塔台上的楊偉急了，一把從指揮員手裡搶過送話器，大聲喊道，「洞幺！報告發動機情況！能否重新開車？」

都以為發動機出問題了，打不着火了。

畢竟前車之鑒在那裡。

李乾的聲音穩穩地傳來，帶着一點「沙沙」作響的電磁干擾聲，他報告說，「我正在處理……」

他是刻意延遲了重新開車的時機，而是選擇先朝機頭偏轉的反方向蹬舵，用力地掰動操縱桿，調整戰機的姿態。

最好的結果是能重新獲取戰機的控制權。

失速尾旋的另一個意思是，戰機失去了控制。

如果能在恢復動力之前，使戰機重新回到自己的控制當中，如此更加能夠體現出戰機的飛行性能。

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