第54章 東大戰機心臟病痊癒（1 / 3）

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團長是機長、第一副團長是副駕駛，一個首席試飛員，一個次席試飛員，這會兒都在三叉戟試驗機上。

張二標一個參謀長敢阻止李乾的動作嗎？

不是敢不敢的問題，是能力的問題。

李干在第2試飛團里實行的指揮制度改革明確規定了，每一名飛行員都必須掌握塔台指揮能力，並且要輪崗。

也就是說，哪怕你只是個中尉正排飛行員，輪到你擔任塔台指揮員時，哪怕天上飛的是團長副團長，都必須得聽你的指令。

這種顛覆性的飛行指揮方式，顯然是李干直接拿來的先知。

當前空軍部隊實行的飛行指揮，仍然是按照級別。

即師長、副師長、參謀長、團長、副團長、團參謀長必須要有高於飛行員級別的領導在塔台指揮。

否則，部隊不允許執行飛行任務。

這就導致了，一旦出現指揮機關首長無法擔任塔台指揮員時，部隊無法出動。

而且，這麼一來，整個指揮機關的首長幾乎是沒有機會飛行的。再厲害的人，一旦長時間離開了訓練，結果是嚴重的，更何況是部隊指揮員！

李乾的改革原則就是，在塔台指揮位置的是指揮員，甭管他級別高還是低，只看能力，開飛機升空飛行的，不管級別高低，都只有一個身份——飛行員。

因此，張二標對於擔任塔台指揮員指揮團長，一點心理壓力都沒有。

他之所以沒有阻止李乾的危險拉起動作，是因為他清楚地知道團長叫李干不叫蠻幹，他這麼做是有充分理由的。

就試飛這項工作來說，張二標認為，團長是最專業的，而且藝術成分七八層樓那麼高！

茫然下指令只會擾亂團長的節奏！

他連忙回頭寬慰身後幾位技術老總，道，「諸位放心，團長心裏有數，不會有問題的。」

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