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當天晚上,羅序又去了河北。
他下了火車,到唐市鐵路貨運處,諮詢了託運栗子的事。
根據羅序所說託運幾千斤的情況,貨運處的答覆是可以零擔託運,也叫打零擔,時間為三至五天,甚至七八天。
羅序心裏有了底。
可是,三五天還可以,七八天時間太長了。
去長途客運站的路上,他想,能不能有比打零擔更快的辦法呢?
路過一個倉庫的時候,他看到一輛省城牌照的金杯半截車正在卸貨。
他突發奇想,這輛金杯車卸完貨後,應該會返回省城,如果能用這個車把栗子捎回去就好了,但不知要多少錢。
於是,他就停下來,遞給司機一根煙。
「師傅,我煤城人,想不到在這裏能遇見老鄉!」
司機一聽老鄉,態度格外親切。
他接過煙,羅序給他點着,這讓他很感動。
二人聊了幾句,得知對方都當過兵,那就是戰友情了,就更拉近了距離。
司機叫尹勝利,去年買的車跑運輸。
1982年以前,公路貨運還是計劃經濟格局,各地公路貨運均由國有運輸公司壟斷。
1983年,國家放開公路貨物市場,大力發展公路運輸,個人可以買車搞運輸。
但由於是私人運輸是件新生事物,還沒普及,信息也不暢,常常出現去程重載、回程空駛的現象。
這就加大了成本,也不好掙錢。
「小羅,你要回家嗎?我可以捎你回去。」
「尹哥,我來這裏辦事,現在還不能回去。」
「那不行了,卸完車我就走了。」
「尹哥,你回去要拉什麼貨?」
尹勝利笑笑,「現在活也不好乾,沒什麼貨可拉,只能放空車了。」
羅序現在兜里有五百多塊錢,他想可着這些錢拉貨。
「我要拉兩千多斤板栗,你看要多少錢?」
尹勝利說:
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