第22章 發動機改裝完成（1 / 2）

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第22章

發動機改裝完成

「這個合金比想像中的還要厲害！」

蘇其暗自感嘆。

他當時看方案的時候，看到這個合金的性能已經覺得很驚艷了。

結果居然重量還輕，簡直好到沒人性！

系統出品，果真非凡品。

喜悅過後，蘇其又馬上進入狀態。

發動機需要72個葉片，而他剛剛做一個葉片用了一個小時。不眠不休的做完全部，也需要72個小時。

後面還有壓氣機和外形要改。

他忽然覺得一個星期，也不是那麼夠用。

……

熔煉，塑性，打孔，塗陶瓷。

一連五天蘇其都在重複同樣的步驟。

所謂熟能生巧，後續所花費的時間並沒有那麼長。

在第五天的時候，他已經完成了所有葉片製造，72個，整整齊齊的碼在工作台一邊。

葉片完成之後，剩下最重要的就是壓氣機。

壓氣機在飛機引擎中也是十分重要的一環，主要作用就是壓縮空氣，提高溫度，從而加大燃燒室的燃燒效率，以提高發動機推力。

之前對於這塊，蘇其並不是特別了解。

當查完資料後，才發現，系統給的方案有點可怕。

一般來說，壓氣機的性能主要是看增壓比。

增壓比一般和葉尖切向速度有關。

現役飛機引擎切向速度大概在400-500m/s，單級壓氣機的增壓比為2.8，雙級氣壓機為4.0，三級大概在6.5左右。

而系統給出的方案裏面是四級壓氣機，另外壓氣機的葉尖切向速度超過700m/s，也就是說按照換算，增壓比大概達到了9.1！

吊打現在所有的壓氣機！

更可怕的是，還遠遠不至於這一點。

按照系統方案裏面的計算，這個壓氣機葉片有更低的旋展比、更高的稠度。也就是說，會進一步的增加增壓比。

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