第14章 碼頭加油（1 / 2）

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第二天一早，楊湛照例早起運動，本來想去找李茜茜到健身房鍛煉的，但是昨晚各自回去後又在網上聊了很久，李茜茜說睡太晚了第二天就不早起運動了。楊湛也不強求，自己跑自己的也無所謂。

上午，沒接到左毅那邊詢價下訂單前無所事事，辦公室裏面各忙各的。

楊湛陪峰哥看了看股市情況就繼續自己的小說碼字工作，這兩天沒怎麼空閑，碼字效率不高，也不太在意。

10點半左右，左毅那邊的傳真詢價單過來了。其實都是通過電話已經確定了價格和訂單數量的，兩邊走流程搞個採購訂單合同完善流程，作為後期雙方月結和付款憑證。

這邊楊湛和峰哥馬上動起來，聯繫油庫邱宏兵和油船李老闆。一方面確認油庫的油品密度好計算開兩張單據的噸位數，另一方面是協商好油庫碼頭泊位，確認油船靠岸裝油的時間。

一番動作下來，辦公室這邊先開出了兩張單據，小的那張提油單由峰哥馬上聯繫老孔和自己的客戶，爭取兩天內提油送貨結算出現金。

大的單據也在邱宏兵那邊協商好當晚12點在油庫碼頭提油，油庫單據在油船裝油完成後直接到油庫業務部拿。

幾個方面都確認好了，為了穩妥，楊湛中午特地到左毅公司食堂吃飯，和左毅協商好晚上的流程.

石化這邊由楊湛全程跟進，左毅公司那邊由行政小李配合楊湛和油船的小李老闆，左毅只在晚上油庫提油的時候到碼頭走走過場，老人家就不跟着年青人熬通宵了。

至於為什麼要晚上12點才能到碼頭提油，這涉及到油船、碼頭和海事局的問題。

每個油庫都有一個延伸出海面150-200米的永久水泥碼頭，一般只停靠大型的成品油運輸油輪，主要鋪設的是進油管道，很少有在碼頭提油的情況，進出油管道的效率差別極大。

像這次300噸油品裝船，全程大概需要7個多小時，相反如果是進油的話，這麼點油品大概半個小時就可以搞定。

再者，考慮到安全因素，出油的泊位不是任何時候都可以停靠小油船的。

再加上海事局巡邏，一般是不允許小型油船停靠油庫碼頭的，這就需要打時間差，所以，綜合各種情況只能設置在這個時間點。

一般沒有關係的人，根本不知道這裏面的細節，也就沒有辦法這麼有效率的完成提油工作。

碰到這種情況，就只能花錢和關係將油船停靠到幾海里外的海事俱樂部碼頭，再通過陸路車輛將這300噸油運輸到這個碼頭再裝上油船，這就很麻煩了。

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