第四十六章 誤會（1 / 2）

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越來越多的人關注起了「比宇迪新車」的路測，而且目前已經超過了550公里以上，下一個有快充電站的服務區就在二十公里外，包括白訊在內的所有人都暗暗猜測測試車會不會進去。

二十公里並不遠，幾分鐘後就看到了指示的表白，直播中的測試車以及後面跟着的商務車剎車尾燈並未亮起，絲毫未減速的經過了服務區匝道。

580公里！

這不是廠家的宣傳數字也不是自媒體真假未知的測試，而是從未間斷的在攝像機下一路跑了580公里的測試，還不是極限！

就在測試車開過服務區後，直播間的彈幕上統一的飄過了「國產牛逼」「666」等熱詞，幾乎覆蓋了整個畫面。

除了連續不斷的小禮物外甚至還有上千的特效打賞，如果是平時白訊已經恨不得磕個頭了，但這時候他的心思卻在其他地方。

在攝像頭中，白訊的視線移嚮導航地圖然後就張大嘴巴，然後不可思議的看向前方的測試車。

此時直播間的網友除了繼續給國產車打氣加油外，還在猜測會在哪一個服務區停下充電，卻只見白訊震驚地說道：

「水友們，我剛剛看了地圖，接下來兩個服務區都沒有充電站，下一個有充電站的福全服務區在130公里外！

如果不半路拋錨，前面的測試車續航就有700公里以上，甚至在800公里！」

此言一出，所有看着直播的人都驚掉了下巴，實打實跑出700甚至800公里以上的續航，這絕對是市場上續航最遠的電動汽車，只有蔚徠的FT7搭載150kwh電池組，CTLC續航1000公里的型號能勉強打一打。

不過後者的價格可是來到了五十萬，且根據自媒體對100kwh版本、CTLC續航705公里版本的測試來看，實際續航只有530公里左右，實際轉化率75%。

但江誠買來測試的海象只是不到二十萬的普通車型，而蔚徠的FT7則是定位豪華車型，後者的耗電量也要高一些，每小時大概在18到20kwh。

蔚徠FT7本身就是當前市場上續航最長的電動汽車，搭載了昂貴的半固態電池，能量密度也是達到了但過高的成本只能讓它成為高端車型。

而比宇迪最好的車型NEDC續航也只有730公里，差距就很明顯了，所以當死忠粉看到新車將會有超過700公里的實際續航，NEDC也要在1000以上時瞬間沸騰了。

直播畫面立即被更多更密集的彈幕填滿了，加上這其中還有比宇迪公關部的水軍，發言也是一個勁可勁吹。

白訊此時也是紅光滿面，一方面是因為他火了，至少這場直播能大賺一筆，另一方面早就被輿論宣傳衝擊的他也認為比宇迪作為民族品牌，拿下電動汽車第一的寶座他也很高興。

而且他知道前面這輛測試車如果真的到一百三十公里外的服務區才充電，加上上高速前那絕對有800公里左右的續航。

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