第十九章 製造國內第一台汽車柴油發動機（感謝晶小妞和威先生的打賞）

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世界上第一台柴油機是誰發明的？

就是柴油機之父——魯道夫·狄塞爾，

工程師魯道夫·狄賽爾是在1858年3月18日出生於巴黎，父親是奧格斯堡人，母親是紐倫堡人。

1936年，奔馳公司製造出第一台裝有狄塞爾發動機的轎車，一直到1950年前後，柴油機才得以在載貨汽車上廣泛應用，

柴油發動機在現代汽車、船舶、輪船、發電機、建築機械，甚至是整個工業領域使用都非常廣泛，

而周文華今天到自己父親的汽車工廠的目的，就是打算親自研製出柴油發動機，來提前誕生第一台裝配柴油發動機的汽車，來搶佔國內和國外的市場。

特別是國內缺乏石油的市場，更加是需要柴油機來攻略。

有了柴油發動機之後，周文華也是不用擔心發動機所需要的石油，會被國外的洋人進行打壓，而斷了貨源。

要知道後世的寶馬335d柴油車的扭力，甚至超過大名鼎鼎的M3。

奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8都有很暢銷的柴油機型號，就是一個例證。

不過現在的民國時期，卻是沒有後世那樣的科學技術，可以做到將柴油機的震動，和噪聲水平，達到和頂級汽油機進行媲美的水平。

不過柴油機在汽車上的流行，卻是因為在1973年的石油危機的爆發，才讓各大品牌的汽車製造公司，全面進入了研發的狀態。

所以周文華之所以要挑選這個柴油機，來開發自己的第一款汽車，就是基於解決石油短缺的問題。

不過在1927年之後，歐洲大部分卡車，都是採用柴油機進行運行的，所以柴油機在洋人列強國那裡並不是新鮮的事物，都是普遍常用的發動機。

包括柴油噴射裝置，也是在這個時候發展起來了，也是因為這個裝置的出現，從而使的柴油發動機全面合適於裝配汽車裏面，進行運行行駛。

甚至在在1913年，德國的航空先驅雨果·容克就已經把柴油機裝上飛機上，進行飛行。

美國印地安納的寇明斯則把柴油機裝上賽車，在Indianapolis

500大賽中獲得第12名。

但是奔馳汽車公司卻是在1936年，才會將柴油機裝配在奔馳260D轎車上。

不過也有歷史資料顯示奔馳汽車公司，首部裝配柴油機的汽車，卻是在1934年，或者是在1935年。

因為在30年代德國的柴油價格，只有汽油的價格的一半都不到，

所以為了省錢和打開新的市場，奔馳汽車公司，就大力的推出了260D轎車，並且一舉獲得了商業上的成功，

不但在出租行業中獲得了大部分的市場額度，甚至在銷售市場上也是獲得了不錯的銷售業績，

為此，之後的時代，奔馳公司研發生產柴油發動機汽車，也是長達差不多100年的時間，

到了後世科學技術發達的年代，依然還是不斷的進取着研發更加好的，更加新式的柴油發動機。

旋轉活塞式柴油機，是在1954年，由聯邦德國工程師汪克爾在解決了密封問題之後，才於1957年研製出旋轉活塞式發動機，也被稱為汪克爾發動機。

這也是周文華打算日後研製的新方向，並且打算提前佔有來申報專利。

至於柴油噴油泵早已經誕生，由德國博世集團創始人羅伯特·博世，於

1927

年

11

月

30

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