第十二章 伊-5戰鬥機

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在20年代的中期，蘇軍的國度依然還是處於以農業為主的國度，全國大部分的民眾差不多都是農民。

和華夏這一邊的國民的情況，都是差不多水準。

工程師，各種行業的技術人員，還有科學家，化學家，物理學家，雖然也有，但是數量不是很多，只佔全國的一少部分，

想要和西歐，還有米國的工業發展進行媲美，那是無法相提並論的。

特別是在飛機製造方面的所有相關基礎設施，比如非有色金屬，汽化器，電子設備，滾珠軸承這些都是沒有的，

甚至連製造飛機的原材料，比如橡膠，鋁，銅都是需要從國外進口的，

所以蘇軍的飛機工業可以說是白手起家的，

而起家的時間，就是十月革命到大戰期間，這短短的二十多年裏面。

蘇軍航空軍也是從一無所有，到組建成為了一支世界上最為龐大的飛行部隊，甚至還誕生過一些比較出色的戰鬥機，和轟炸機。

不過在這個發展的時期裏面，蘇軍的航空軍發展也是出現了不少的問題，需要解決的。

比如剛開始為了加快航空軍的組建，他們就採用了廉價的飛機製造技術，和沒有經過精加工的原材料，來進行研製生產飛機。

而且當時的蘇軍飛行工業在起步階段的時候，也是十分短缺研製飛機的各種相關技術，和科研人才，還有飛機技術的設備，以及工業體系。

比如飛機發動機的設計製造，無線電的製造，電子設備的製造，甚至連精密的模具製造都是問題，

最後，連鋁和鎂這些飛機製造最為重要的原材料，蘇軍飛機製造工廠都是緊缺的，所以他們為了解決這個問題，也就採取夾板，木材，和粗製的鋼材來代替鋁和鎂這些飛機最為主要的原材料來進行粗製屬於他們的國造飛機了。

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而這樣做的後果，則是讓機身的重量特別的加重起來，所以為了解決這個問題，蘇軍飛機工廠也就採取了挑選馬力更加強悍的飛機發動機來進行組裝飛機了。

不過對於蘇軍如此工藝流程簡單，技術含量低的製造飛機的方式，也是讓他們在人力物力財力那裡獲得了大大的降低。

最起碼在消耗的電力，和原材料，還有人力方面，完全是要比德軍和西歐，還有米軍要減少很多倍。

而且還能夠進行大量的生產，和製造。

最重要的一點卻是蘇軍居然能夠使用如此簡單的技術製造飛機的流程，在大戰後期居然還能夠研製生產出一系列比較優秀的飛機，比如，雅克38戰鬥機，雅克-9戰鬥機，拉7戰鬥機，和捍衞雄鷹尹爾2戰鬥機。

這幾款戰鬥機裏面，周文華都是比較熟悉的，特別是木質「蘇軍戰鷹」雅克-9戰鬥機，更加是做到了差不多全面壓制德軍空軍，並且成為了那個時期最大產量的蘇軍戰鬥機。

不過蘇軍的戰鬥機在空戰之中，卻是以中，低空的格鬥着稱，對於高空戰鬥，那就沒有這個能力了，是他們的木質製造的短板。

至於蘇軍的飛行員的訓練，在30年代中期以前，都是在飛行俱樂部那裡進行的，

而這些飛行俱樂部的經費來源，主要是從主要的飛行成員的募捐，和蘇軍半官方組織國防航空支援學會飛行學校等組織而來的，

而這些初期的蘇軍飛行員的訓練時間，基本上都是在他們工作之後的閑暇時間，而不是像戰爭期間有組織訓練的全職時間。

所以在周文華到達淞滬航空工廠的大門口前，就在自己的腦海裏面盤算着，如何學習蘇軍這些簡單的飛機製造流程和技術，從白手起家開始。

當周文華在思考着這些事情的時候，他的汽車隊伍也是不知不覺就到達了淞滬航空工廠的大門外，並且也是已經見到了笑容燦爛的新任廠長范志飛，帶着一大批技術骨幹，和管理層，在熱烈的歡迎着自己的到來。

見此，周文華也是收斂起了自己的思緒，露出溫和的笑容，下了汽車，和新任廠長范志飛握了握手，互相打招呼起來了。

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