第24章：靈晶電池

「而我們想到的方法，是只採用靈晶粉末和其它非靈化物質混合，但根據結果顯示，這種超導體就不能在室溫環境下保持對電的超導特性了，最多只能推到零下40左右，雖然這種低溫超導體依舊是革命性的產物，但是距離常溫超導還有着很遠的距離。」

「不要誤會周部長，我們沒有對靈晶造成嚴重的破壞，這次超導體試驗只是採用了很小的一點靈晶粉末，其質量不到1毫克，而這次試驗還有意外之喜，那就是靈晶的電子密度和是很大的，您意識到其中蘊含的價值了吧！」

「什麼價值？」

「作為電池的價值呀！顧名思義，電池是儲存電力的，而其能量載體就是電子，參與反應的電子數量越多，也就意味着電池的能量密度越大，裏面存的電也就越多。」

「而根據現有手段測量發現，只需要經過小幅度的調整，就算算上電解質和其它輔佐材料，這種電池的能量密度依舊能比汽油還要高，當然所謂小幅度調整也是至少大半年的工作了，但是以這種電池的潛力，足以能顛覆現代工業。」

周信明一下子也理解了，靈晶電池的確是一種難以想像的產物，裏面蘊含的價值太大了，首先是靈晶電池的能量密度比汽油還高，完全可以讓電機代替內燃機。

外加上靈晶的超導性，意味着充電效率也被大幅度提高了，所以一旦這兩種靈晶技術結合起來，並且在電力行業被商業化和民用化，大部分設備的內燃機會被電機給淘汰掉，無論是汽車，飛機乃至重型工業設備。

這都不能說是電池行業的革命了，不誇張的說，它完全可以對現代工業產生卓越影響，對無數行業產生劇烈的影響，尤其是對化石燃料的行業造成衝擊，大幅度降低東聯對石油的需求。

當然靠靈晶電池淘汰石油是不現實的，因為身為工業血液和黑色黃金，石油除了作為能源以外，還是重要的化工原料，包括化肥，人造纖維，藥品乃至口香糖都是以石油作為原料。

不過靈晶電池推廣最大的作用，是讓人類不需要在把石油作為一種燃料。

要知道東聯的人均石油量消費量在世界排名上，連前一百都排不進，而其石油儲存量也相對很低，所以東聯主要的能源結構是以煤炭為主，並不會敗家的去燒石油發電。

可惜重型設備用的是燃氣輪機而不是外燃機，畢竟總不可能搞個燒煤或者燒柴的飛機坦克吧，至於核能那是更不現實的，把核反應堆裝上航空母艦已經是目前人類技術的極限了，在小的核動力飛機和火箭那只是理論產物而已。

而梁建國提出的靈晶電池，就算沒法一下子用在重型工程設備上，運用在汽車和飛機上是絕對沒有問題的，這意味着以後電動汽車將徹底打崩傳統的燃油車，而東聯在汽車和飛機發動機技術上的短板，也將被打破。

（現實世界別看日系車多，日本的軍用發動機和我國的差距，比我國光刻機和西方的差距還大，這方面真正比我國厲害也就另外四常）

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