第65章 船員定崗（1 / 2）

葉遠來到甲板上，見到了上次那名工程師，他引領着葉遠參觀了改裝後的漁船。

首先這艘船是軍艦改裝，船身用的鋼板厚度就高出民用很多。

跟隨着工程師走進到駕駛艙。

駕駛室內裝有3台雷達。衞星導航儀、迴轉式羅盤、自動導航、計程儀。

除了這些以外，還有最先進的海上通信設備，有了這樣的一台設備，葉遠在公海都可以上網。

這艘魚船改裝後，發動機是採用柴油機+燃氣輪機雙動力形式。

燃氣輪機體積小，質量輕，功率大，但是油耗相對較高，尤其是低速時效率很低，對於進氣排氣有嚴格的要求。

柴油機功率密度相對較低，轉速低，高轉速時振動噪聲都很大，體積也偏大，但是油耗低，進氣排氣設計簡單。

為了一定程度上綜合兩者的優點，在滿足使用功率的情況下，改裝成了柴燃交替聯合動力的形勢。

交替就是柴油機負責漁船低速時的動力，高速航行必須啟動大功率的燃氣輪機，此時柴油機是不參與驅動工作的。

而聯合低速航行時也用柴油機，高速時加入燃氣輪機，柴油機繼續工作。

這樣既能保證漁船的耗油降低，還可以保證漁船的航速。葉遠對這一點相當滿意。

在魚貨的儲存上，這艘船的設計也非常合理，鮮魚冷藏可達到1500噸，速凍艙1350立方米。

單單製冷設備，就有5台，全部都是先進的73.5K壓縮機，8個冷海水儲藏室，每天可速凍80噸的海冰。另外根據葉遠的需要改裝了一個超大的活水倉。

甲板上助絞機、起網機、動力滑車、吊車一應俱全，都是目前比較先進的牌子，這些都沒有太被葉遠關注。

葉遠此時的關注點，都集中在停機坪上的那架全身雪白色的R22BetaII直升機，直升機有兩個座位，作為漁船的瞭望機，已經夠用。

直升機長8米，高2米，最大巡航速度178(kmh)

葉遠非常滿意這艘新的漁船，交接手續完成後，本來想留幾位工作人員在島上吃飯，被人家婉言謝絕，只好讓丁一開着「御水號」送幾人去平海縣坐車。

工作人員走後，經過葉遠同意，島上的大多數工人都在船上參觀了起來。

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