第五集 第356章 心頭一動

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高鐵即是高速鐵路的一種簡稱，從開始有這個概念，到如今第一條高鐵面世，已經是有大半個世紀的時間了。

而從二十年前就開始，世界範圍內掀起了建設高鐵的這股熱潮。而修建高鐵也是因為這股潮流，而得到了各國政府的大力支持，而新建高鐵這種工程，一般都是要有了全國性的整體修建規划出來的，而且以此來參考，按照規劃逐步實施，這樣子在線路上，至少能夠縮短將近一半的時間，當然的，這也是考驗整個國家高鐵的技術究竟如何的時候。

而在修建高鐵的企業經濟效益和社會效益的時候，將會是得到了更廣的層面的共識，特別是修建高鐵是能夠節約能源、而且還能夠減少土地使用面積、從而是減少環境污染、交通安全，方便交通等方面的社會效益顯著，以及是能夠促進沿線地區經濟發展、加快產業結構的調整等等。

而這些對於社會國家環境，還有人民群眾來說，其實都是有好處的大規模建設，這原本是件好事，只可惜是因為一些人為的因素，而此次的飛鳥嶺事故，就是一個好事變成喪事的事情。

而要知道C國高鐵動車可是耗費了上萬億的中漢幣才建造而成的，而且這其中可是使用了大量西南廉價勞動力，還有許多的國家資源的基礎上，按理來說，從各方面來說可以算是世界第一的，其本身的價值，也應該是如此的，可是為什麼還能發生了這種事情。

而且到現在出了這麼大的事故的時候，這鐵道部方面非但是不好好坦誠事故的問題，這其中的具體情況是什麼。而且還是沒有展現出對生命最基本的尊重，而且竟然是還想企圖，是將這件事故輕描淡寫化控制在一個小範圍以內，這完全簡直就是在痴人說夢，出了人命關天的事情，還想要藉此大事化小小事化了，那根本是不可能的事情，社會輿論也不會這麼輕易的寬恕。

而網絡上，在一時之間，頓時是展開了極為憤怒的浪潮，無數的國人開始查閱相關的資料，而且是開始人肉和高鐵相關的人員資料，以及他們如今的財務狀況，就是連在國外的許多人都參與到了其中，這次的高鐵已經是舉世震驚了，C國因為這次的高鐵事故，可謂是丟人丟大了，之前稱國內的高鐵世界第一的事情，如今無疑是狠狠的摔了自己一個耳光，毫無疑問的淪為世界上的笑柄。

而在霸州以及南山周邊城市的人們，也都是在事故發生的時候，趕到了事故的現場，而在一時之間，整個廢墟的清理工作，因為這擁堵的人群，也都是沒有辦法再進行下去了。

畢竟這高鐵列車出行，可以說是C國人不可避免的交通工具，而如今竟然是一下子出了這樣的事故，其中所涉及到了各個階層人員的利益，而鐵老大這一次，可以說是無疑是觸犯了公眾的逆鱗，那麼多無辜的人，成為了這高鐵的犧牲者。

而這高鐵的實際負責人，則是被人爆料出了在國外可是有豪宅若干，其中存款數十億美金。而實際上地球說這個大是挺大，說小也是小的可憐！而且從理論上來說，只要是通過六個人，那麼這世界上的任何兩個陌生人，都是可以聯繫的起來的。

所以一旦是許多人通宵的投入了這次搜索之後，這一條消息馬上被廣為流傳！這一下更加的不得了，外頭是公眾罵聲一片，就是連國家最高層也是完全沒有料到自己下屬的部委，區區一個總工程師都是敢這麼膽兒肥的，當下中漢日報也是急忙發表了社論，來平息這逐漸已經有些控制不住的輿論態勢，而其中的相關的人員，包括鐵道部長等人，也是一樣的遭到了不同程度的處分。

而西門楓在看完相關的資料之後，臉色也是變得凝重了起來！現任的鐵道部長可是海副總理的人，實際上高鐵的總規劃設計和完工，其實是他和上一任部長手中搞下來的。

不過權勢場就是這個樣子的，不管這件事情是不是從一開始就是你做的，只要是在你手上發生，出了問題，哪怕是你猜剛剛上任一個小時的時間，那麼很不湊巧，這個黑鍋也是你來抗的。

而這次調查組可是由巨頭級的人物親自掛帥的，顧振東親自出馬主持這次的工作，這也是說明這一次的事件，若要是沒有給公眾一個完滿的交代的話，關於這些賠償，善後的事情必然會處理好，不然的話，恐怕是會將這個事態，會進一步的擴大。

雖然如今是處於太平盛世的時節，而且是民智開啟的新興時代，而不像古代那般動不動就是回有什麼農民，運動，可是民眾的憤怒若要是累積到一定程度，那麼加上一些用心不良的特務再一起煽動的話，那就有可能變成大規模的事件了，而且這件事情，不管怎麼說，卻是鐵道部長，自己做事情有問題，而且不管怎麼辦，這件事情拖得越久，無論是對國家還是民眾們來說，可都是沒有好處的。

而一個穩定的國家秩序，可是對任何一個公民都是有好處的！