第106章 丹麥皇家航運公司

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克里斯蒂安又勉勵了尤爾根斯一會兒後，便讓亞歷山大·福士再和尤爾根斯磋商一會兒，自己則是戴起了一頂文明帽，離開了尤爾根斯機械公司。

他的下一站，是剛剛籌辦起來的丹麥皇家航運公司。

現在，尤其是1890年之後，每當人們看到皇家什麼什麼的字樣，很容易就會聯想到克里斯蒂安肯定又有什麼動作了。

這話倒是準確的，不過丹麥皇家航運公司跟克里斯蒂安沒啥關係，這都是他叔叔瓦爾德瑪爾王子在經營，克里斯蒂安只是響應了一下瓦爾德瑪爾王子的號召，象徵性地投了1萬英鎊。

丹麥王室的俸祿由於本國經濟向來就困難，自1814年之後就一直比較低，算上私人領地以及其他方面的收入，克里斯蒂安每個月也就5000英鎊的收入，他的銀行賬戶現在才只有區區3萬英鎊，能投出1萬英鎊已經是不易了。

當然，事實證明，丹麥人對於航運和貿易的熱情比起丹麥國力最巔峰時期的卡爾瑪聯盟時期絲毫不減，短短一個月的時間，丹麥皇家航運公司就在哥本哈根證券交易所上市了，聽瓦爾德瑪爾說，啟動資金已經有了30餘萬英鎊了。

作為僅次於瓦爾德瑪爾王子的大股東，對於公司的商船隊的運營，克里斯蒂安百忙之中還是要抽出時間來的，商船隊的規模在19世紀末20世紀初的這段時間裏，就基本上代表着這個國家的綜合國力，擁有着一支龐大的商船隊，如英國，就意味着這個國家的貿易、經濟十分繁榮。

在馬車上顛簸了幾個小時，克里斯蒂安終於來到了位於海邊的一棟巴洛克式的建築旁，這裏便是丹麥皇家航運公司的大本營。