第68章 厄立特里亞（一）

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「這聽上去的確是目前我們唯一能夠想到的辦法了。」克里斯蒂安說到，「那以火車輪渡的方式橫渡大貝爾特、小貝爾特海峽，可行性高嗎？同時，成本比原來的修築海底隧道會降低多少萬克朗？」

卡爾霍恩想了想，說到：「王儲殿下，我覺得可行性應該是非常高的，這種技術已經有了40年的歷史了，技術可以說，是比較成熟的了，而且，通過火車輪渡這種方式橫穿大、小貝爾特海峽，可以減少大量的浪費資金，預計為800萬克朗，修築隧道需要花費55萬英鎊，相當於1000多萬克朗，而火車輪渡的方式，只用花不到20萬英鎊來購買設備和輪船就可以了。」

聽到這裏，另外兩人都呆了：「卡爾霍恩先生，您的意思就是說，輪渡會比在陸地上修築鐵路還要便宜！？」

卡爾霍恩篤定地說到：「沒錯，這的確是個可以減少預算的好辦法，按照這樣計算的話，每公里12萬克朗，那麼修築這條250公里長的鐵路，只用3000萬克朗就可解決問題。」

克里斯蒂安滿意地點點頭：「很好，諸位先生們，3000萬克朗，政府理論上來講，是可以負擔的起的，等到了厄立特里亞，我立刻給哥本哈根發電報，希望政府他們能夠在最近召開會議，審批通過這條鐵路的修築，並且儘快動工，越早越好。」

正在幾人謀劃著未來丹麥的鐵路發展時，弗爾克林根鋼鐵廠的龐大輪廓已經出現在了他們的眼前，巨大的廠房，一根根聳立的煙囪，讓卡爾霍恩看的直入迷。

而弗爾克林根鋼鐵廠的老闆，安德魯斯此時正恭候在工廠的大門處，等待着馬車的到來。

馬車還沒停穩，安德魯斯就立刻為他們打開了車門：「尊敬的克里斯蒂安王儲殿下，卡爾霍恩、拉斯穆森先生，我是安德魯斯，弗爾克林根鋼鐵廠的老闆，歡迎諸位來參觀我的工廠，這邊請。」

在安德魯斯的帶領下，幾位紳士們走入了整潔一新的車間，到處都能夠聽見工具撞擊金屬所發出的「叮叮噹噹」的聲音，這個車間是生產鐵路所用的金屬的，所以還時不時地有零星的火星飛到一行人的衣服上，燒出幾個小洞。

不過克里斯蒂安並不在乎這些小問題，他更加感興趣於鐵路鋼軌的製造，一旁的安德魯斯介紹到：「先生們，這是我們工廠的主打產品，60kg/m的鐵軌，承重能力，在世界上是一流的。」

克里斯蒂安一邊聽介紹，一邊問道卡爾霍恩：「我們的鐵路，鐵軌是60kg/m的嗎？」

卡爾霍恩點點頭：「是的，王儲殿下，哥本哈根——科瑟的鐵路是我們於1880年建成的，當時的招標時，我們選用了60kg/m，寬度為標準的1435毫米鐵軌作為丹麥未來的制式鐵軌。」

克里斯蒂安聽完很欣慰，看來丹麥的工程師們中，還是有一些高瞻遠矚的優秀者嘛。

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